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Quels sont les types de kits électriques disponibles pour les attelages de véhicules ?

On peut différencier deux groupes de kits par type de véhicule :

1.- Kits électriques simples: composé d'un câble qui porte la base du connecteur de remorque à 7 ou 13 broches et d'un petit matériel pour établir les connexions aux feux arrière du véhicule.

2.- Kits électriques avec module électronique: en plus du matériau d'un simple kit électrique, ils disposent d'un circuit électronique qui non seulement régule les signaux lumineux d'une remorque ou d'une caravane, mais peut même remplir d'autres fonctions.

Comment choisir un type ou un autre ?

Un kit simple convient aux véhicules dotés d'une technologie ancienne, où les feux du véhicule sont activés de manière simple (relais) et qui permettent de prélever l'énergie de la remorque ou de la caravane directement sur les feux arrière (connexion en parallèle) sans que le véhicule ne remarque cette surconsommation.

Un kit avec module électronique convient aux véhicules actuels, généralement à partir de l'an 2000, car c'est à ce moment-là que des systèmes électroniques commencent à apparaître dans les véhicules qui fournissent et contrôlent leurs signaux lumineux et ne permettent pas une surconsommation qui serait appliquée avec un simple kit, soit parce qu'ils la détecteront et indiqueront un avertissement d'erreur sur le panneau, soit parce qu'ils pourraient provoquer un défaut dans le circuit qui alimente les feux arrière car il n'est pas conçu pour résister à ces consommations supplémentaires.

Quels sont les types de kits de modules électroniques ?

On peut distinguer deux groupes :

1.- Kits électriques spécifiques: conçu pour chaque modèle de véhicule spécifique, la connexion est réalisée avec des connecteurs d'origine. Le manuel indique les démontages à effectuer.

2.- Kits électriques universels avec module: conçu pour couvrir les installations de la plupart des marques et modèles de véhicules. Ils captent les signaux des feux arrière du véhicule de la même manière que dans les kits simples, mais sans surcharger le circuit d'éclairage de la voiture, les feux de la remorque sont alimentés par la batterie. Ils doivent également prendre en charge les différents systèmes d'éclairage que chaque marque conçoit dans ses véhicules.

Pourquoi choisir un kit universel plutôt qu'un kit spécifique ?

L'avantage qu'un kit spécifique peut avoir par rapport à un kit universel est que les kits connectés sont préfixés par des connecteurs d'origine et ont été conçus pour chaque modèle de véhicule.

D'autre part, de nombreuses installations spécifiques à une installation nécessitent un démontage complexe pour accéder aux points de connexion déterminés par le fabricant. Installations nécessitant le démontage non seulement du coffre, mais aussi des sièges et du tableau de bord, ce qui rend l'installation coûteuse.

Le prix des kits spécifiques est généralement supérieur à celui d'un kit universel, en raison de la complexité du câblage (différent pour chaque modèle) et du circuit électronique.

Pour chaque modèle de véhicule, nous aurons besoin d'un kit spécifique, nécessitant plusieurs packages d'installation pour chacun. Ainsi, le avantages du kit universel Ils sont les suivants :
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— Les connexions du véhicule se font dans les feux arrière eux-mêmes, ce qui permet de gagner du temps de montage.- C'est généralement moins cher.
— Vous pouvez disposer d'un petit stock, avec la certitude qu'il pourra être installé sur n'importe quel modèle et marque de véhicule.
— L'effet obtenu est le même que celui d'un kit spécifique. Le kit universel peut remplir les mêmes fonctions que le kit spécifique.

Qu'est-ce que le système Check-Control ?

Il s'agit du système intégré à certains véhicules qui vérifie l'état des feux. Toute anomalie (lampes fondues, surconsommation, courts-circuits) est détectée et le conducteur en est informé. Les véhicules équipés de ce système nécessitent un kit avec un module électronique pour éviter que l'installation électrique de la remorque ou de la caravane ne soit détectée comme un défaut.

Nos produits sont prêts pour les véhicules équipés de Check-Control.

Qu'est-ce que le système C2 ?

Il s'agit d'un système intégré à certains kits électroniques qui détecte si les feux des clignotants d'une remorque ou d'une caravane brûlent, en informant le conducteur.

Dans certains pays européens tels que l'Allemagne, l'Autriche et le Royaume-Uni, son utilisation est obligatoire.

Nos kits sont prêts à intégrer ce système si nécessaire, non seulement pour avertir lorsqu'un défaut est détecté dans les clignotants, mais également lorsqu'un défaut se produit dans les feux de position et de freinage.

Qu'est-ce que le système d'éclairage de remplacement ?

Il s'agit d'un système de sécurité intégré à certains véhicules, car lorsqu'il y a une lampe fondue dans un feu arrière, le véhicule la détecte et transmet cette fonction à une autre lampe. Par exemple, si le clignotant droit fond pour ne pas rester sans signes, la voiture transfère cette fonction à un autre feu (feu antibrouillard, position, etc.) pour qu'il fasse office de feu clignotant.

Nos produits intègrent ce système de sécurité qui permet d'éviter de manquer de feux clignotants. En cas de défaillance de ceux-ci, la fonction serait assurée par d'autres lampes.

Qu'est-ce que le système d'éclairage multiplexé ?

Il s'agit du système intégré à certains véhicules, appelé BSI, par lequel deux fonctions de signalisation sont assurées par le même câble et la même lampe. Certains véhicules peuvent activer les feux de freinage et de position ou les feux de brouillard et de position via le même câble.

Nos produits prennent en charge les véhicules équipés du système BSI.

Pourquoi choisir l'option de commutation antibuée ?

Parfois, sur les remorques ou les caravanes aux surfaces brillantes, l'activation du feu antibrouillard du véhicule peut créer un reflet gênant pour le conducteur. Dans les kits électriques comprenant un interrupteur antibuée, lorsqu'il est activé, ce voyant s'éteint dans le véhicule et ne s'allume que dans la remorque ou la caravane. Dans certains pays, elle est obligatoire.

Nos produits peuvent intégrer cette fonction, même dans les systèmes multiplexés avec feu de position et nous souhaitons utiliser une commutation antibuée.

Pourquoi la possibilité de déconnecter les capteurs de stationnement ?

Certains véhicules sont équipés de capteurs de stationnement PDC pour détecter les obstacles à proximité. Lorsqu'un véhicule équipé d'une remorque ou d'une caravane est équipé de ce système et qu'il est activé, il est possible que la caravane ou la remorque soit détectée comme un obstacle, ce qui crée une fausse alerte. Pour cette raison, certains kits intègrent la possibilité de déconnecter ces systèmes.

Nos produits peuvent intégrer cette fonctionnalité si nécessaire.

Autres systèmes de sécurité et avantages de notre kit universel

Notre kit universel intègre plusieurs mesures de sécurité et avantages par rapport aux autres produits :

— Faible consommation au repos.
— Système d'activation de la lampe avec composants à semi-conducteurs, aucun composant mécanique tel que des relais n'est utilisé.
— Évitez les problèmes existants avec les feux de jauge présentés par d'autres kits avec des lumières multiplexées.
— Système avec protection des sorties de la remorque contre les courts-circuits.
— Système de protection contre les éventuels pics de tension d'alimentation et les inversions de polarité.

Valises contenant des véhicules équipés de feux à activation massive

Il existe des véhicules dans lesquels le feu antibrouillard est activé en masse (généralement activé par 12 V).

Dans ces cas, certains kits ne prennent pas en charge ce système à eux seuls et des composants externes sont nécessaires pour fonctionner.

D'autres véhicules sont équipés de tous les feux à activation massive (par exemple, la Jaguar S-Type). Notre produit par défaut est configuré pour une activation en 12 V, mais s'il doit être installé avec une activation en masse, en quelques étapes simples, il sera automatiquement reconfiguré pour permettre une activation correcte dans ces cas. Si vous avez besoin d'informations détaillées sur ces étapes, n'hésitez pas à Contacter.

Choisissez une base à 7 ou 13 pôles

En fonction de l'utilisation que nous allons donner à l'attelage, nous pouvons choisir entre un connecteur à 7 ou 13 broches sur l'attelage :

1.- Connecteur à 7 broches : est utilisé pour les remorques, où l'installation est simple et aucune alimentation 12 V supplémentaire n'est nécessaire.
2.- Connecteur à 13 broches : il est utilisé pour les caravanes, où une alimentation supplémentaire est requise pour les systèmes intégrés ainsi que pour le feu de recul, ce qui, avec un connecteur à 7 pôles, ne le permet pas.

Voici les questions les plus fréquemment posées. Quoi qu'il en soit, si vous avez besoin de plus d'informations sur l'un d'entre eux,
N'hésitez pas à nous contacter !

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